Piaty najväčší staviteľ ciest opäť v hľadáčiku konkurzného súdu

V júlových Konkurzných novinkách FinStat upozorňuje, ako malý veriteľ navrhol konkurz piatej najväčšej stavebnej firmy zameranej na výstavbu ciest. Pred troma rokmi obdobný návrh zamietol. Dnes do hry pripustil ďalšieho veriteľa.

Mesačný prehľad

Konkurzná aktivita v júli mierne opadla. V porovnaní s lanským letom sa však do úpadku dostalo oveľa viac právnických osôb. Súdy povolili dve reštrukturalizácie, jednej spoločnosti predĺžili dočasnú ochranu, no a 23 firiem poslali do konkurzu, z toho štvrtinu do malého. Pestrejšia je aj skladba navrhovateľov. Hoci väčšinu konkurzov navrhujú stále samotní dlžníci, prípadne likvidátori, v júli boli aktívni aj ostatní verejní (Sociálna poisťovňa, súd), súkromní a finanční veritelia.

Úpadca s najvyšším daňovým nedoplatkom je neznáma maloobchodná eseročka Horiva z Dunajskej Stredy. Jej konkurz navrhol Daňový úrad v Trnave pre dlh prevyšujúci 1,8 milióna eur. Pre porovnanie, táto čiastka viac ako desaťnásobne prevyšuje škodu, ktorú mali Finančnej správe spôsobiť podvodníci s DPH, ktorých v júli zadržala polícia spolupracujúca s Kriminálnym úradom finančnej správy v rámci akcie Trávnikár.

Konkurzy a reštrukturalizácie právnických osôb v júli 2021
(EUR, podľa verejného dlhu)

Nedoplatky Horive začali daniari vyrubovať v polovici roka 2018. To už firmu ovládal Michal Tadánaj z Komárna. Keďže aspoň čiastočné hospodárske výsledky zverejnila naposledy pred desiatimi rokmi, nedá sa vylúčiť, že daňové záväzky vznikali už za jeho predchodcu Ivana Horského, tiež z Komárna.

Viac ako jeden milión eur, no predovšetkým verejným poistným fondom, dlhuje košická inštalatérska akciovka Potrubie. Jej konečnou užívateľkou výhod je Košičanka Lucia Šišmiš Pastorová. Biznis ide firme od desiatich k piatim od roku 2015, keď skončila v úpadku a súdy jej povolili reštrukturalizáciu. Tá napokon skončila toto leto bankrotom, po vlaňajšom prepade tržieb takmer na štvrtinu a prehĺbení záporného vlastného imania na viac ako tri milióny eur.

Najväčšie prepady ziskov aj tržieb hneď po automobilovom priemysle vykázali vlani stavebné podniky. Najmä tie, čo sa orientujú na výstavbu ciest a diaľnic. V uvedenom segmente vykázal jedno z najvýraznejších zhoršení hospodárskeho výsledku a druhú najvyššiu stratu trnavský Colas Slovakia, dcéra francúzskeho koncernu Bouygues, ktorý sa vlaňajším obratom radí na piate miesto medzi staviteľmi ciest.

Tržby mu vlani síce stúpli o viac ako 30 miliónov eur, ale len preto, že sa k 1.1.2020 zlúčila s porovnateľne veľkými Cestami Nitra. V skutočnosti sa ich kombinovaný obrat znížil o vyše desať miliónov eur. Strata presiahla 12 miliónov eur. Viac vlani prerobila už len trhová jednotka D4R7 Construction, ktorá buduje bratislavský diaľničný obchvat.

Návrh na vyhlásenie konkurzu stavebného koncernu, ktorý zamestnáva viac ako šesťsto ľudí, zaslala košickému okresnému súdu v polovici júna malá žilinská inštalatérska firmička Jalba. Tá zamestnáva 15 pracovníkov a jej tržby nedosahujú ani percento z obratu potenciálneho úpadcu. Súd inicioval konkurzné konanie v úvode júla. Odvtedy skúma, či sa Colas Slovakia naozaj nachádza v úpadku. Pred troma rokmi podobný insolvenčný návrh iného veriteľa súdy do mesiaca zamietli.

Pavol Suďa Hlavný analytik finstat.sk